BIOMECÁNICA DE LA CARRERA DE RELEVOS
Las salidas
El único deportista que parte con
salida baja es el primer relevo, esta salida se hace en curvas. Los demás
corredores realizan una salida de doble apoyo o en tres apoyos.
Salida baja
Colocación de los tacos
El objetivo es instalar los tacos para ajustar el tamaño y demás particularidades del cuerpo del atleta a la posición de salida.
Al colocar los tacos se toman las siguientes
disposiciones: Como la salida en estas carreras es en curva, el partidor debe
colocarse de tal forma que el corredor dé sus primeros pasos en recta. El taco
anterior se ubica a un pie y medio atrás de la línea de salida. El taco
posterior a un pie y medio del taco anterior. Debe estar más inclinado que el
taco anterior.
La salida
El objetivo de la salida es maximizar el empuje de las
piernas sobre los tacos. En esta fase se busca romper el equilibrio estático
para pasar al dinámico en el menor tiempo posible y así optimizar la fase de
aceleración. La salida baja se divide en 4 fases que son:
• Posición
a sus marcas.
• Posición
de listos.
• Impulso.
• Aceleración.
Posición ¨a sus marcas¨: El objetivo de esta fase es adquirir una
posición inicial adecuada, en esta fase se realizan las siguientes acciones:
• El
deportista se ubica en los tacos o partidores previamente.
• La
rodilla de la pierna más retrasada se encuentra en apoyo con el suelo.
• La
cabeza alineada con la espalda y la mirada hacia abajo.
Posición
de “listos”: El objetivo de esta fase es adoptar una posición
apropiada para el impulso de salida, en esta fase se realizan las siguientes
acciones:
• El
atleta levanta la cadera por encima de la altura de los hombros realizando al
unísono una toma de aire profunda.
• Los
talones se llevan hacia atrás presionando los tacos, ejerciendo tensión en los
músculos de las pantorrillas.
• La
rodilla de la pierna adelantada queda en un ángulo aproximado de 90 grados
• La
rodilla de la pierna retrasada entre 120 y 140 grados aproximadamente,
• El
atleta debe adelantar el tronco, con los hombros ligeramente adelantados a las
manos.
Fase de “impulso”
El objetivo de esta fase es abandonar los tacos y
prepararse para el primer paso de la carrera, en esta fase se realizan las
siguientes acciones:
• Las
manos abandonan el suelo en forma coordinada y dinámica, permitiendo iniciar el
braceo.
• Las
piernas presionan los tacos ejerciendo una acción de fuerza para que la
reacción se realice en dirección de la carrera.
• El
tronco se endereza y eleva en la medida que los pies presionan firmemente sobre
los tacos.
• El
empuje de la pierna retrasada es poderoso y breve.
• El
empuje de la pierna adelantada es más duradero, pero menos poderoso.
• La
pierna retrasada se balancea velozmente hacia delante cuando el cuerpo está inclinado.
• El
tobillo y la rodilla de la pierna delantera se extienden totalmente al igual
que la articulación de la cadera, de tal manera que quedan alineados por
haberse realizado una trasmisión de fuerzas.
• El
ángulo de inclinación de la salida será de 42º a 45º con relación a la
superficie de la pista.
La aceleración
Esta fase es un factor muy importante para alcanzar
altas velocidades y realizar una eficiente transición hacia la acción de máxima
velocidad. La aceleración tiene como objetivo aumentar la velocidad, mediante
el incremento de la longitud de la zancada y la frecuencia de la misma. En este
ciclo el atleta apoya velozmente el pie adelantado sobre el metatarso
completando el primer paso. Acción seguida la frecuencia y longitud de la
zancada aumentan. Las pantorrillas se mantienen paralelas al suelo. El cuerpo
se endereza hasta alcanzar la normalidad de carrera con una inclinación de 25
grados aproximadamente a los 20 o 30 metros.
Máxima Velocidad
La acción de carrera de velocidad inicia desde el
abandono de los tacos y el aumento de la frecuencia de la zancada y de la
longitud de la misma. Con esta partida se permite un aumento de la velocidad.
Al estabilizarse la zancada y la velocidad, se alcanza la máxima velocidad y
cesa la aceleración. Esta velocidad es alcanzada aproximadamente entre los 50 y
60 m en la rama masculina y en la femenina entre los 40 y 50 m. Al término de
esta distancia se presenta la máxima velocidad, que es una manifestación
coordinativa de los movimientos alcanzados. La máxima velocidad tiene una
duración de 15 a 20 m aproximadamente.
La zancada
Fase de apoyo: Se caracteriza por presentar una
sub-fase de apoyo anterior y una de impulso.
Apoyo anterior. - El contacto con el suelo se produce
sobre la zona metatarsiana. La flexión de la rodilla es mínima. Se produce una
amortiguación y pérdida de velocidad por una desaceleración.
Impulso. - Las articulaciones de la cadera, rodilla y tobillo de la pierna de apoyo se encuentran totalmente extendidas en el despegue. La pierna libre se eleva rápidamente a la posición horizontal, contribuyendo con la aceleración presentada por la aplicación de fuerza.
Fase de vuelo
En esta fase se realizan las siguientes acciones:
• La
pierna de balanceo o libre, se mueve hacia adelante y arriba para continuar con
el impulso y aumentar la longitud de la zancada.
• La
rodilla de la pierna de apoyo se flexiona notablemente produciendo un péndulo
corto y favoreciendo la velocidad angular que ayuda a asegurar una alta
frecuencia de zancada.
• La
pierna de apoyo barre hacia atrás para minimizar la acción de freno en el
contacto con el suelo.
Desaceleración
Esta fase se presenta por la disminución de la
frecuencia de la zancada, producto de una fatiga neuromuscular. Aunque la
longitud de la zancada se mantiene, su tendencia es aumentar, de esta forma se
produce un freno porque el contacto con el piso está por delante de la
proyección del centro de gravedad.
Llegada
El atleta para completar oficialmente el recorrido de la carrera debe alcanzar con una parte de su tronco el plano vertical al borde más cercano de la línea de meta, por ello el deportista realiza una mayor inclinación del cuerpo y flexión del tronco para alcanzar la línea de llegada. Una de las técnicas empleadas en esta fase final de la carrera consiste en producir una mayor inclinación del tronco, llevando los brazos hacia atrás y así realizar una llegada de pecho. El atleta también podrá realizar la llegada con uno de sus hombros, realizando un giro sobre su eje longitudinal para obtener esta posición.
Los tres primeros relevos que terminan su recorrido
con la entrega del testimonio deben esforzarse al máximo para hacer la entrega
sin que el testimonio pierda velocidad, al hacerlo deberán permanecer en su
carril para evitar obstruir la carrera de los demás equipos, ya que si lo hacen
serán penalizados.

Salida
en tres apoyos
Este tipo de salida es empleada por el corredor que
recibe el testimonio. La salida en tres apoyos tiene las siguientes fases:
• El
corredor ubica un pie adelantado al otro.
• Se
apoya una mano sobre la pista.
• El
tronco debe inclinarse hacia adelante.
• El
peso corporal se encuentra soportado sobre el brazo de apoyo.
• La
mirada del deportista está siempre en búsqueda del atleta que transporta el
testimonio.
• Cuando
el deportista que trae el testimonio alcanza la marca, el otro deportista
realiza su salida.
• En el
momento en que el atleta portador da una señal auditiva, el receptor lleva la
mano atrás para recibir el testimonio.
Entrega
La transmisión del testimonio se ejecuta cuando las
dos velocidades, la del atleta que entrega y el que recibe, son iguales. Para
esto se requiere que el atleta que recibe aproveche la zona de impulso.
La salida del atleta se efectúa cuando el otro
deportista cruza por una referencia colocada con anterioridad. Con esta
referencia se busca que el deportista que porta el testimonio alcance a su
compañero a los 15 m dentro de la zona de entrega, es decir, cuando haya
recorrido aproximadamente 25 metros.
Hay que tener en cuenta que el primer relevo parte con
el testimonio en la mano derecha y hace su recorrido por la parte interna del
carril. El segundo relevo, recibe con la mano izquierda y hace su recorrido por
la parte exterior del carril. El tercer relevo recibe el testimonio con la mano
derecha y hace su recorrido por la parte interna del carril. El último relevo
recibe con la mano izquierda y corre por su carril libremente.
De esta manera se asegura que los corredores de curva
realicen la carrera por la parte interna del carril y los corredores de las
rectas por la parte externa de éste.
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Técnica de la Carrera de 4 x 400
A diferencia de la carrera de 4 x 100, en las que los
corredores recorren sólo una fracción de la pista, en esta prueba deben
recorrerla toda. Esto implica que algunas condiciones de la carrera cambian,
por ejemplo, la entrega del testimonio y la resistencia de los corredores.
Salida en dos apoyos de los corredores 2,3 y 4.
Este tipo de salida es empleada por el corredor que
recibe el testimonio. La salida en dos apoyos tiene las siguientes fases:
• El
deportista debe estar y recibir dentro de la zona. Un pie se adelanta al otro.
• El
tronco debe inclinarse hacia adelante.
• El
peso corporal recae sobre la pierna adelantada.
• La
mirada del deportista está siempre en búsqueda del atleta que transporta el
testimonio hasta alcanzar una marca en la cual realiza la salida.
• Finalmente,
se prepara para recibir el testimonio.
El primer atleta del relevo 4x400 realiza el recorrido
alrededor de la pista por carril propio, entregando el testigo al segundo
relevista dentro de la zona establecida de 20 m, marcada sobre las líneas de
salida para la prueba de 800 m.
Este segundo relevista seguirá corriendo por carril
propio hasta el final de la primera curva. a partir de este punto podrá
continuar por carril libre, naturalmente el atleta se dirigirá al carril uno
para recorrer menos distancia.
El tercer y cuarto relevistas se situarán y recibirán
en la zona de transferencia que estará limitada por líneas trazadas a 10 m a
cada lado de la línea de meta, habiendo sido ubicados por los jueces de acuerdo
con el orden en el que sus compañeros realicen su paso por la línea de salida
de los 200 metros. los atletas receptores sólo podrán cambiar de lugar si el
que ocupaba este carril ya ha partido.
En este tipo de carreras el deportista, después de la
fase de aceleración, alcanza una velocidad óptima de crucero, esto quiere decir
que esta velocidad es la que el deportista podrá mantener durante el mayor
trayecto de la carrera posible.









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